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20251111

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。•ᴥ•加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外งง คค，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、· ᴥ ·上座率不高的情况。

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2024年，西安ฅ ฅ机场旅客吞吐ᕱ ᕱ量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP˙ϖ˙仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩,,,;建后可以•ᴥ•极大缓解这几座机场的现有压力。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出˙ϖ˙时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流•ᴥ•ᕱ ᕱ枢纽、重要产业和人文交流基地。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，,,,;与高加ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈索地区三国与中亚五国实现全部通航，通งง คค航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3˙ϖ˙航站楼面积,,,;40万平方米，综合•ᴥ•交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。